Tesla (TSLA)

Главное испытание TSLA - сможет ли компания выпустить Model 3 в конце 2017го года и произвести 500 000 автомобилей в 2018.

Уверенность в Tesla у инвесторов падает - компания жрет деньги, но не дает прибыли. На любое выступление евангелиста компании - Илона Маска - рынок реагирует движением, спекулянтам на заметку:



Несмотря на первую негативную реакцию на манифест (электрический грузовик и автобус), рынок затем заметно приободрился. Не в последнюю очередь потому, что расходы (негативный кеш-флоу) снизились в очередном квартале почти в 2 раза благодаря уменьшению капитальных расходов.

Ну и помогло то, что число предзаказов на Model 3 составляет более 375 тысяч. Наблюдаем.

 

Ракеты регулярно взрываются и они застрахованы, бывает. Жалко, конечно, поскольку это было впервые, когда SpaceX попытался 2й раз использовать вернувшийся из космоса носитель.

Падение шло до того несколько дней. Оно просто ускорилось из-за того, что в среду Tesla заполнила в SEC очередной отчет, где выяснилось, что у компании большие проблемы для слияния с SolarCity. Нужно много денег, SolarCity управляют его кузены, рынку все это не нравится. А это слияние не критиковал только ленивый.

Соответственно, инициатором падения стал SolarCity, а остальные новости подбросили уголька в топку:



Ретроспективно, у акций TSLA большая волатильность, так что ничего экстраординарного не происходит, очередной откат:

 

Я бы поменьше читал "источники" вроде aftershock, угу ) Растиражированная там по ссылке статья какого-то сисадмина Карманова подавалась под традиционным соусом "видали мы" и "ничего особенного", а сам ресурс специализируется на ванговании, когда же скопытится тлетворный запад.

Тем самым полностью искажается то, как именно воспринимается TSLA основными инвесторами. Для рынка всегда играли роль перспективы, мнимые и реальные, а не то, насколько батарейки 18650 в автомобильном блоке будут уникальным решением, это как раз никому не интересно.

По факту, TSLA восстановила свои фондовые потери после завершения строительства Gigafactory, успехов в последнем запуске Falcon и в преддверии выхода Model 3. Сейчас компания стоит немногим меньше 35 млрд. $ (General Motors, например, 53 млрд.) Если Карманов шортил Теслу, он уже банкрот, бгг.



Впрочем, на Wall Street у TSLA давно репутация весьма волатильного актива (структурных проблем там хватает), что хорошо видно по графику.

Ну и конечно, вне зависимости от дальнейшей акционерной судьбы компании, нельзя не восхитится последним видео с успешного запуска Falcon 9, где отработавшая первая ступень 2й раз в истории садится обратно, побывав в космосе. Всего 10 минут от старта до приземления. Частная компания, в отрасли, что традиционно была государственной, с такими технологическими возможностями... это беспрецедентно, мощнейший шаг вперед. Памятник в истории Маск себе уже обеспечил, какой бы не была финансовая история его корпораций (первопроходцы нередко пробивали лбом стену и своим трупом прокладывали дорогу другим, это неблагодарная работа).

Успешный запуск, как и видос, добавили моментума восходящему тренду. Инвесторы люди простые, оно летает, я докупаю акциев.

 

TSLA 304$ и теперь это самый дорогой автопроизводитель в США, обогнавший по капитализации General Motors.



Происходящее, если смотреть с классической, фундаментальной точки зрения, не особенно адекватно. Tesla - убыточна. General Motors - прибыльна. Tesla в 2016 году продала всего 76 тысяч авто, GM - 10 миллионов. GM торгуется с мультипликатором к прибыли 6x, Tesla - более 50x.

Другими словами, либо TSLA одна из самых выдающихся финансовых пирамид в истории автопрома , либо это действительно невиданный технологический прорыв. Ибо инвесторы оценивают Tesla исключительно эмоционально. Фундаментально результатов нет, акции же бьют рекорды. Инвесторы закрывают на все глаза и вкладываются в будущие, потенциальные доходы. В сущности, это был легкий тренд, ибо лонговать эмоциональные тренды всегда очень просто.

Теперь все зависит от двух факторов - сможет ли Tesla продать полмиллиона Model 3 и насколько конкуренты в лице GM, Toyota и других автопроизводителей ответят на рынке электромобилей.

 

Бороздил просторы инета и тут-то случайно выяснилось, что Карманов, отличившийся набором жалких пасквилей на TSLA, оказался легендарным психопатом, заслужившим отдельный топик в Лурке и разборы его откровений, типа:

http://alex-shishkin.livejournal.com/2994.html
http://alex-shishkin.livejournal.com/3505.html

И т.д. Жесть. Лишнее подтверждение, что нужно крайне внимательно фильтровать источники информации.

 

У TSLA кой-чего наклевывается



Сжатие волатильности в классической фигуре ТА. Дело понятное, все инвесторы притормозили с покупками/продажами и ждут, как Маск начнет справляться с выпуском Тесла 3. Если бойко, то пробой вверх, а если сфейлит, то и вниз.

 

Чем закончилось тогда - пробой вверх, хороший недельный рост и далее возврат к исходной точке.

Спойлер

С тех пор Тесла зафейлила выпуск 3й модели и цены ушли в скучный боковичок. Кое-кто по ТА уже готов к росту: